比亚迪s9售价100万_比亚迪s9价格

比亚迪s9售价100万_比亚迪s9价格

       大家好，今天我想和大家详细讲解一下关于“比亚迪s9售价100万”的知识。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来学习吧。

1.曾经百万级的配置 售价十几万的它居然标配 疫情期间替您保驾护航

2.这些车上市就大卖，最高月销超3万台！最便宜那台售价仅1.5万

3.没想到吧！今年还有这么多车在加价销售 最多加价超100万

4.比亚迪宋MAX DM试驾评测，加速仅6.9s，补贴后售价19.69万起

曾经百万级的配置 售价十几万的它居然标配 疫情期间替您保驾护航

       疫情来临之前，谁能想到，这个春节，口罩竟然比红包更受欢迎。谁又曾想到，曾经十几块钱一盒的口罩，如今卖到十几块钱一个，那有些人会问开车的时候用不用带口罩呢？如果您的车带有空气净化系统，那肯定是再好不过了。接下来就给大家推荐几款配备空气净化器的车，十几万的车也有。

       轿车篇

       大众朗逸

       售价：9.99万-16.19万元

       作为2019年紧凑家用轿车的销量冠军，大众朗逸全年销售49万辆，同比增长5.2%，这样的成绩足以看出消费者对对该车的认同和喜爱。全系换代后的朗逸，车身尺寸全面加长，线条修长，营造出了很稳重的感觉，非常适合居家使用。

       大众朗逸的内饰是很标准的大众设计风格，中规中矩，看上去很稳重，但全新饰板和配色的加入还是让内饰多了一丝年轻的气息。配置方面，大众朗逸标配PM2.5过滤装置，能够很好的过滤掉空气中的有害物质。

       动力方面，大众朗逸搭载1.4T和1.5L两款发动机，最大功率分别为150马力和113马力，峰值扭矩分别为250牛·米和145牛·米，传动方面匹配5速手动、6速手自一体和7速双离合变速箱。

       丰田亚洲龙

       售价：19.98万-28.98万元

       亚洲龙在去年下半年推出了2.0L车型，继续提升自己的销量。在2019年12月，亚洲龙销售9074辆，差点破万。基于TNGA架构打造的亚洲龙，凭借着定位、尺寸在中型车市场占足了优势，凭借着不到20万的起步价也让很对竞争对手惊出一身冷汗。

       亚洲龙的内饰和凯美瑞有些类似，但是用料做工档次更高，黑色与棕色的搭配让人感觉到温馨。同样欣慰的是，亚洲龙车内空调系统标配Nanoe纳米负离子空气净化系统。这是由松下开发的一种弱酸性的带电水微粒子发生器，有高强度的抗菌能力，可以祛除纤维异味等功能。

       目前亚洲龙全系可以选择2.0L发动机或2.5L+电动机混动系统，两台发动机的最大功率都为178马力，但混动车型有电机辅助，燃油经济性和性能上也会更加出色。

       沃尔沃S60

       售价：28.69万-37.99万元

       提到沃尔沃这个品牌，很对人第一个想到的肯定是安全。沃尔沃S60全系标配City?Safety城市安全系统、疲劳近视系统等。外观设计同样吸引人，“雷神之锤”LED日间行车灯，完美的车身比例让许多人看第一眼就会爱上它。

       内饰保持北欧设计风，简约、大方，给人很温馨的感觉。除了硬件给力，沃尔沃S60全系标配CLEANZONE清洁驾驶舱，引入与Blueair共同研发的AAC双效增强型空气净化系统，让你在车内可以呼吸到清洁的空气。

       动力方面，2020款沃尔沃S60全系搭载2.0T发动机，分不同功率调校，最大功率分别为163马力、190马力和250马力。传动方面，全系均匹配8速手自一体变速箱。

       SUV篇

       比亚迪宋Pro

       售价：8.98万-11.98万元

       兼顾颜值和科技感的比亚迪宋Pro定位紧凑型SUV，8.98万元的起售价吸引了很多消费者。2019年，比亚迪宋Pro月销连续突破2万台。外观方面，家族化的设计让它非常有辨识度和档次感。

       内饰方面，比亚迪宋Pro采用非常简约的设计风格，悬浮式中控屏配合全液晶仪表盘，让内饰充满科技感。同时比亚迪宋Pro全系标配绿净系统，具备净化空气PM2.5颗粒物的功能，即通过开启空调可深层净化吹向车厢内空气中的PM2.5颗粒物。

       动力方面，宋Pro全系标配1.5T发动机，最大功率160马力，峰值扭矩245牛·米，传动方面匹配6速双离合变速箱。

       长安CS75?PLUS

       售价：10.69万-15.49万元

       作为一台国产精品SUV，长安CS75?PLUS在2019年取得了不错的销量成绩。除了时尚动感的外观设计外，不错的做工和豪华的内饰也是这款国产高品质SUV的一大亮点。

       长安CS75?PLUS搭载了第二代Forest?Air森林空气净化系统，具有多重防御净化技术，内置HEAP滤网，有效祛除空气中PM2.5和有害物质，还带有主动换气新风系统。

       动力方面，长安CS75?PLUS搭载1.5T和2.0T发动机，最大功率分别为178马力和233马力。传动方面，可以选择6速手动、6速手自一体和8速手自一体变速箱。

       吉利icon

       售价：13.20万元

       吉利icon目前仅有一款银河限量版车型，限量200台。吉利icon基于BMA架构打造，新车高度还原了CONCEPT?ICON概念车的设计语言，极具创新的设计体现出吉利创新的实力。

       内饰设计同样是前卫的，“回”字形设计元素和外观形成呼应。吉利icon配备了负离子发生器，通过脉冲式电路产生高电晕，模拟雷击生成空气负离子，让车内产生清新空气，算是越级配置。

       动力方面，吉利icon搭载1.5T发动机+48V轻混系统，发动机最大功率177马力，峰值扭矩255牛·米，0-100km/h仅需7.9s，百公里综合油耗为5.7L。

       最后

       受疫情影响，空气中的病毒无处不在，大家对空气质量的要求也越来越高。所以开车出门，有一台拥有空气净化系统的车就至关重要了。这一项过往比较高级的配置也逐渐普及到10万元级别的家用车市场。当然了，如果你的爱车没有这项配置，也可以打开车内的内循环，利用汽车空调滤芯过滤外面空气，对空调管道定期清理也能保证车内呼吸健康。最后，由于新型冠状病毒的特殊性，我们还是建议大家开车时也戴好口罩，多一层防护能够更好的保护我们的健康。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

这些车上市就大卖，最高月销超3万台！最便宜那台售价仅1.5万

       红旗作为民族自主汽车品牌的标杆，以往都是专攻豪华汽车市场，但这几年红旗动作不断，在2019年9月份法兰克国际车展上一辆名为红旗?S9?PHEV的超跑现身，当时它的外形设计，性能以及速度震惊了全世界，也被誉为中国最成功以及最厉害的车款之一！

       如今红旗官方确定了红旗?S9?PHEV量产版将在今年年底于发布，这意味着红旗?S9?PHEV正式量产，这辆超跑拥有1.9秒破百，极速可达400KM/H?的实力，官方开价1000万人民币，预计明年开始交车！

       不过红旗?S9?PHEV?的还没公布具体数据，在动力配置部分，官方只宣称它是搭载了一套混动组合，马力达到1,400Hp，0-100KM/H?加速只需1.9秒，极速可达400KM/H！这个加速表现比地表最速量产超跑布加迪Chiron?（2.5秒）还出色，极速方面也向?Chiron?看齐！

       另外，红旗?S9?PHEV?的外形十分夸张，根据官方的官图以及外媒拍摄到的概念车来看，S9?PHEV?采用了侵略性十足的外形设计理念，同时整个车身设计都是拥有空气动力学，以确保?S9?PHEV?能够拥有更好的下压力。

       同时，红旗?S9?PHEV?是采用了全碳钎维车架，也代表了它会拥有超轻的车重！

       红旗S9?PHEV?的外观非常唬人，小编觉得?S9?PHEV?未来会是一辆回头率爆表的性能超跑！

       目前红旗?S9?PHEV?已确定量产，全球限量70辆，售价1000万人民币，你们觉得这价格值吗？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

没想到吧！今年还有这么多车在加价销售 最多加价超100万

       最近一年，国内汽车市场推出了不少新车，其中不乏一些推出没几个月就取得骄人销量的车型，今天我们就来看一看这些热销车型究竟有什么过人之处，也分析一下他们究竟是更适合什么人群购买？

       宏光MINI?EV

       指导价：2.88-3.88万

       11月销量：33094

       如果评选今年最火新车，我想?宏光MINI?EV当之无愧，从上市到现在大概4个月，它的月销量已经突破三万台，成为今年国内新能源市场唯一单月销量破3万的车型。

       外观其实不必多说，就是一副缩小版“五菱宏光”的样子，至于这台车为什么如此受欢迎，个人觉得主要原因有两个，一、足够便宜；二、它在特定场景下的实用性确实不错。

       先说价格，2.88万的起售价不说量产车里最低，也属于最廉价之一，而且依托于它新能源的身份，它还能享受许多政策优势，像没有牌照烦恼、限行烦恼等，而且在部分地区，这台车甚至还有补贴，像前段时间网络上关于宏光MINI?EV的海南补贴图，2.88万的价格居然还能补贴一万多，车型最低1.53万的起售价确实让人惊叹。

       至于实用性，因为最长170km的续航以及相对简陋的被动安全配置，这台车的使用场景和使用体验其实都是被大大限制住的。不过在二三线城市或者农村，这台车的便利性却非常高，一百多的续航对于他们来说其实已经可以满足日常的非高速通勤，加上保养便宜、停车方便、充电简单（可用220V电源充电），宏光MINI?EV确实是非常棒的代步选择。

       伊兰特

       指导价：9.98-14.18万

       10月销量：8556

       这几年以现代为代表的韩系车在国内的状况可以用每况愈下来形容，不过最近，现代终于也有一款新车展现出了爆款的潜质，它就是伊兰特。

       其实把伊兰特当作新车型有点牵强，毕竟这个名字对于国人来说再熟悉不过（当年的出租车大军），不过后面因为它的第四五六代车型都没有用这个名字，到第七代车型才重新回归，所以我们也姑且把它当作新车型。

       外观是伊兰特最大的卖点之一，最新的Sensuous?Sportiness设计语言非常激进，夸张的大嘴和车身凌厉的线条都给人带来极强的视觉冲击力，而且车辆的轴距也来到了2720mm，属于同级别较高水准，所以无论是空间实用性还是造型新奇度都足够吸引人。

       至于开起来怎么样，伊兰特有1.4T和1.5L两个动力版本，以偏家用的1.5L自然吸气为例，它匹配的是CVT变速箱，最大功率115马力，最大扭矩144牛米，给人的感觉以平顺为主，没有什么特别之处，当然作为家用车还是舒适的；底盘方面，伊兰特采用前麦弗逊+后扭力梁的配置，虽然看起来普通，但是底盘韧性、乘坐舒适性都还是不错的。

       总的来说，伊兰特这台车还是十分适合有家用需求的年轻人开，外观拉风、空间实用性也不错。

       凯捷

       指导价：8.58-11.68万

       11月销量：7049

       是的，五菱今年的爆款车型不仅仅只是宏光MINI?EV，还有凯捷，作为银标五菱的首款车型，它在上市不久就在MPV市场拿下了月销7千台的佳绩，这已经是MPV市场里接近前三的销量了。

       至于该车的优势，其实就是“平民版商务舱”；首先外观，凯捷基本没有了过去红标五菱的廉价感，“翼动美学”的设计语言给它带来的是舒展、优雅的视觉效果，大面积的进气格栅配合分体式的大灯，说外观精致其实都不过分。

       当然，车辆最亮眼的设计还是空间布局，虽然是六座车型，但它“大四座”的概念却成为大家的关注重点，所谓大四座，就是在第三排座椅放倒之后，它的第二排可以有极为宽裕的调整范围，基本上可以把第二排的座椅放置成接近躺椅的形式，加上一个面积巨大的天窗，后排确实是“平民版商务舱”的模样。

       当然，凯捷也并非十全十美，动力方面，它采用的是1.5T+CVT的动力配置，虽然基本够用，但真的说不上充沛，而且在隔音方面，凯捷的表现也比较普通，当然考虑到价格，其实也还可以理解。而且据五菱方面的人员介绍，明年凯捷可能会用上五菱最新的1.5T直喷发动机，到时预计在动力上会有一些提升。

       而这台车适合什么人开呢？我觉得还是更适合三线城市或者小县城，六座的布局基本可以满足全家出行需求，平时四座布局也能给家里老人更舒适的享受，而且关键是车辆的实用性也不低，座椅反倒之后，装载空间同样值得称赞。

       大狗

       指导价：11.99-14.29万

       10月销量：7013

       今年的网红车型——大狗，该车从起名时候起就受到了国内消费者的广泛关注，这里我们不评价该车的名字算不算成功，不过10月份7千多台的销量对于这款新车来说还是相当不错的。

       作为SUV专业户，哈弗从H6开始就已经奠定其在十多万级别SUV市场的地位，此次推出的大狗车型，可以说进一步加强它在这个领域的统治力，不过和H6不一样，大狗走的更多是个性化路线。

       复古呆萌是我对大狗的第一印象，类似方壳子的造型配合两个圆形大灯，怎么看都不会觉得腻，至于格栅造型，正六边形配合三条粗壮的横向镀铬饰条，简单明了有不乏个性。我们有同事说这台车的造型就自带“诗和远方”，确实，它比市面上那些看起普通的车型确实多了些个性与硬派气息。

       除了外观，大狗的内饰也同样出彩，无论是故意外露的铆钉，还是直来直去的线条，都让它看起来十分狂野；至于车机系统，无论是导航、娱乐还是其他的什么，都同样跟得上潮流，适合年轻人的实用习惯。

       至于动力，1.5T+7速双离合的配置中规中矩，车辆开起来顺畅性不错，油门感觉跟脚，变速箱的换挡衔接也比较顺滑，日常开基本感受不到明显的顿挫。所以总的来说，大狗是一台适合年轻消费者的超酷产品，外观、内饰都比较符合这个群体的审美，加上特立独行的名字，想不出彩都有点难。

       汉

       指导价：21.98-27.95万

       11月销量：10105

       今年热门国产车很多，自然也少不了比亚迪，“汉”从曝光以来同样受到的关注度不输今年任何车型，特别是它的“龙颜”造型，让人过目难忘。而就在刚刚过去的11月，比亚迪提前公布了它的月销量，10105台，这个销量属于中大型轿车的第一梯队。

       先说造型，汉之所以能在还没上市就引起巨大关注很大程度上是因为它的造型，前脸银色的镀铬饰条配合顺势而上的日间行车灯，辨识度非常高；说实话，汉无论是车型名字还是造型真的都充满了中国特色，让人不由自主的期待它的表现。

       至于动力，汉有EV和DM两种版本，我们以买的更好的EV版本为例，该车总功率为363kW，最大扭矩680Nm，至于开起来怎么样？快就完事了，而且因为是纯电的缘故，没有任何发动机的轰鸣，不知不觉就让你达到一个极快的速度。

       当然，作为中大型车辆，汉的舒适性也是大家关注的重点，前麦弗逊+后多连杆不仅给人的感觉相当厚实，对于小颠簸的过滤也颇为从容，我们的编辑试驾回来评价它可能是最舒适的一台比亚迪，不负旗舰之名。

       至于汉适合谁？基于它新能源的身份与价格，我认为它更适合一二线城市的中产，外观大气时尚，没有传统中大型车辆的油腻感，而且价格适中、动力充沛，可以说面子里子都有。

       编辑小结

       以上这几台车就是今年刚上市不久，就在各自领域取得骄人销量的车型，它们取得成功的很大一部分原因其实都是做到了对细分市场的精准把控；特别是国产品牌，最近的推出的产品普遍市场反馈不错，这个值得我们骄傲，但同时我们也要注意，要想保持这样的高销量，未来需要这些车型的质量同样过关。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比亚迪宋MAX DM试驾评测，加速仅6.9s，补贴后售价19.69万起

       今年是比较特殊的一年，很多做生意的人都在说生意难做。尤其是汽车行业我们看到很多品牌都打出来非常大的优惠来吸引消费者，还是卖不出去。但市场总是有例外的，可能很多人不知道现在有些车是一车难求，加价销售，而且最高的加价100万。今天老司机就大家聊聊最近在加价的几款车。

       梅赛德斯-迈巴赫-迈巴赫GLS

       厂家指导价：158.80-273.80万

       加价幅度：100万?

       梅赛德斯-?迈巴赫GLS基于新一代奔驰GLS打造，不过前脸进气格栅采用了纵向直瀑式设计，加上格栅上的Maybach标识以及竖立的三叉星徽立标设计，也让前脸看上去大气饱满，整体辨识度得到了进一步提升。

       车身侧面，新车采用了迈巴赫经典的多幅轮圈，极大的提升了整车的豪华感。位于D柱上的迈巴赫标识则彰显出与众不同的旗舰级SUV车型身份。梅赛德斯-迈巴赫GLS车尾造型圆润而敦实，采用LED光源的尾灯组点亮后，拥有着不错的辨识度。

       梅赛德斯-迈巴赫GLS内饰在延续新一代奔驰GLS内饰设计的同时，包括做工及用料都得到了再度提升。值得一提的是，梅赛德斯-迈巴赫GLS内部采用了四座设计，其中后排为宽大而又舒适的独立座椅，通过触碰按键即可将后排变成飞机公务舱，从而得到更为舒适的后排空间。此外，包括后排靠枕、后排触碰平板以及后排冰箱在梅赛德斯-迈巴赫GLS车型上都有所配备。

       梅赛德斯-迈巴赫GLS的后排双独立行政座椅，椅背倾斜角度最高可达43.5°，后排腿部空间最长可达1.34m，营造可实现深度放松的空间氛围。除了冷藏箱和折叠式桌板，隐藏在中控台盖板下的恒温杯托和储物箱可放置梅赛德斯-迈巴赫原装银色香槟高脚杯。标配的后排尊享套装包含1台可移动的7?英寸安卓系统平板电脑，后排乘客不仅能借助它控制MBUX?智能人机交互系统所有的舒适和娱乐功能，还可控制后排舒适组件和后排动空调。后排座椅娱乐系统包括2?个独立的11.6?英寸触摸屏，中国专属的“应用盒子”可通过“百度助手车载版”下载流媒体、音乐、游戏、社交等各种应用。

       动力部分，搭载3.0L直列六缸涡轮增压发动机及4.0L?V8双涡轮增压发动机，并均配备48V微混系统。前者最大功率270kW（361马力），峰值扭矩500Nm，后者最大功率410kW（588马力），峰值扭矩730Nm。48V微混系统可瞬时输出250Nm的额外扭矩与16kW（22马力）的额外功率。传动部分，匹配9速自动变速箱并配有4MATIC四驱系统。智能魔术车身控制系统（E-ACTIVE?BODY?CONTROL）可独立控制每个车轮的弹簧和悬架阻尼特性，有效防止侧倾与颠簸，配合创新路面扫描功能以及转向平衡（CURVE）模式，让驾乘体验更加平稳。

       老司机辣评：从去年广州车展亮相到今年才上市，让富豪憋太久了，加价100万相当于一辆现款优惠后入门S，真实贫穷限制了你我他的想象。迈巴赫是奔驰中的奔驰，是地位和身份的象征，所以迈巴赫加价在预料之中，就是加得如此之多就有点夸张了，之前奔驰S级普通车型降价没人买，迈巴赫S就加价卖！再次验证“不买对的只买贵的”！

       路虎(进口)-卫士

       厂家指导价：77.80-95.80万

       加价幅度：8-12万?

       广州车展亮相的是卫士90，而110自7月份上市来获得不少的订单。相较上一代卫士，新一代卫士的外形显然进行了更多现代化的改变。钣金铆钉以及外露式车门铰链的消失就不用说了，就连曾经的刚直线条也被更现代化的圆润线条所取代。此外，新一代卫士还放弃了经典的圆形大灯，而是采用了更符合现代消费者审美的方正造型。

       基于MLA纵向模块化架构铝制平台打造的新一代卫士，抛弃了老款车型的非承载是车身，而是采用了全铝车身整合式承载车身结构。其车身强度相较一般的承载式车身提升了10倍，相较优秀的非承载车身提升了3倍。并且在保证车身刚性的同时，采用全铝承载式车身结构的新一代卫士变得更轻，操控性及燃油经济性更加出色，并且在公路上行驶更加平稳舒适。卫士110,车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4758mm（包含备胎长度为5018mm）*2008mm*1967mm，轴距为3022mm（90车型轴距为2587mm）。新车配备了第二代智能全地形反馈适应系统还新增涉水模式，涉水深度可达900mm。

       全新路虎卫士110车型提供5座或5+2座的座位配置，后备厢容积最高可达1075L，第二排座椅靠背可以按40:20:40的比例放倒，提升车内空间灵活使用性，第二排座位折叠后，后备厢容积可提升至2380L。

       全新路虎卫士的内饰设计虽然仍然显得比较朴素，采用了12.3英寸的液晶仪表盘+10英寸的触摸屏，包括全液晶仪表盘、四辐式多功能方向盘、大尺寸中控液晶屏以及电子换挡杆都配备在了新车上。新车基于全新D7x架构生产制造，其车身及底盘采用大量铝制材料，以最大程度减轻车身重量。

       其搭载了第二代智能全地形反馈适应系统的全时四驱系统，提供8种地形及驾驶模式和1种涉水模式共计9种模式，并且还搭载了ATPC全地形进程控制系统，越野的时候可以分别控制发动机、变速箱、车轮转速、车轮限滑，相较传统的全时四驱智能化程度更高，让没有越野经验的人也可以更容易的享受越野带来的乐趣。

       动力方面，新车搭载了最新的汽油发动机系列，包括2.0T?P300发动机和3.0T双增压P400发动机。其中3.0T发动机还配备了48V轻混技术。全新路虎卫士配备了恒时四驱系统和双速分动箱、中央差速器以及可选配的主动式后桥差速锁。值得一提的是，新车配备了第二代智能全地形反馈适应系统，首创了“路虎全地形管家”专业自定义模式。

       老司机辣评：路虎终于有辆新车关注度高点了，加价对于路虎这个品牌可是常事（以前），别忘了那会路虎的揽胜都是加几十万、差点的进口极光加价都是10-20万的，只不过时过境迁现在降价也卖不出去。此次卫士上市路虎经销商并没有加太多也就8-12万之间，而且还有得商量，此举不知道路虎终于想通了不再想把车主当韭菜了。

       雷克萨斯LM

       厂家指导价：116.6-146.6万元

       加价幅度：40万以上?

       雷克萨斯LM自今年1月上市以来加价就并没有停过，只不过之前还需要等车，现在是有现车。前脸依旧是我们熟悉的风格，纺锤形的前格栅很有辨识度，这也是雷克萨斯近些年来的家族设计语言。同时，新车的灯组也有着非常不错的视觉效果，与全新雷克萨斯ES非常的相似。值得一提的是，新车配备了一款密辐式轮圈，颇具设计感。

       新车长宽高分别为5040/1850/1945mm，轴距3000mm，相比埃尔法在车长和车高上均有增长。此外为拥有更高的乘坐舒适性，新车还针对悬挂进行了升级。

       中控台布局以实体按键+旋钮为主，辅以钢琴烤漆+木纹饰板，以2020年的眼光看，颇有些复古的味道。仪表样式经典，表底时速180km/h。在车身结构强度方面，厢式MPV通常不及轿车与SUV，所以还是慢点开更安全。12.3英寸中控屏看着挺大，但屏幕分辨率一般，界面比较复古，手机互联方面支持百度CarLife，不支持CarPlay。

       内饰方面，新车依旧保持了雷克萨斯一贯的设计风格。其将提供黑色和黑白双色两种配色，同时还可选择带隔断的双排4座和三排7座两种版本，其中七座版也采用2+2+3式座椅布局。配置方面，7座版相比埃尔法升级了12.3寸中控屏幕、17扬声器马克莱文森音响、全景影像、自动刹车辅助功能、卡片钥匙、更舒适的座椅填充物、后排13.3寸车载电视等。而4座版在此基础上升级前后排隔断、后排26寸车载电视、后排车载冰箱、后排座椅按摩、后排控制面板、后排扶手箱、19扬声器马克莱文森音响、耳机接口和6个USB接口。动力方面，雷克萨斯LM?300h将搭载与埃尔法双擎/威尔法双擎相同的2.5L油电混合系统。

       老司机辣评：坊间很多人都在抨击丰田埃尔法和雷克萨斯LM也就一辆普通的商务车，这么多富豪追捧。国人真是人傻钱多，但从产品来说这个价位埃尔法、LM这个价位确实是一个产品空白基本没有可以匹敌的对手。埃尔法都一直在加价，作为豪华版的LM最低加价40万已经算是仁慈了。?有句话是这么说的“你有奔驰S、宝马7系、奥迪A8L，但你不一定有雷克萨斯LM；但有雷克萨斯LM的人就一定有，它们！！”这话足矣证明雷克萨斯LM在国内的地位。

       丰田Supra

       售价：未知

       加价：30万左右?

       日前有媒体报道，官方渠道的全新丰田Supra预计明年初正式上市，配额只有300台。新车是基于全新宝马Z4打造而来，并搭载2.0T以及3.0T的动力系统。

       新一代SUPER在作为一款全新产品，在设计上采用了全新的设计语言，整体动感富有科技感。车头融入非常具有科技感的多模块LED灯组黑色网状进气格栅及两侧的空气动力学组件进一步提升了其视觉冲击力。侧面低矮的车头给人一种蓄势待发的感觉，黑化的A柱与前风挡玻璃和车门玻璃融为一体，使车身的轮廓线条更为流畅。后轮拱位置高高突起，配合两侧的进气口，营造了极强的力量感。

       尾部的设计也保留了FT-1概念车的元素，沿着后备箱盖上翘的后扰流造型极具动感，三角形的尾灯也有很高的辨识度。

       内饰设计特像宝马，方向盘按键与宝马上一代方向盘基本一致，空调出风口的贯穿式设计，让整个内饰也变得极具层次感。值得一提的是，液晶仪表盘、中控大屏与电子挡杆，这些代表着高科技的元素一样也没少。动力方面，3.0T版本的车型将搭载宝马B58直列六缸发动机，最大功率达到340马力，最大扭矩达到500牛·米。2.0T版本将搭载宝马的B48B20发动机，分为两种功率调校，低功率版本发动机的最大功率达到197马力，最大扭矩达到320牛·米，而高功率版本发动机的最大功率可以达到258马力，最大扭矩达到400牛·米，两款发动机均搭载8AT变速箱。

       老司机辣评：这款车和宝马Z4同平台，愿意花这么多钱去买一辆丰田车标的宝马车，不是专业人士就是钱太多的人。这车国内上市本就限量的，而且本来就是小众车型。如果丰田车标都加价，那之后的宝马Z4是否加价呢？

       一汽红旗-H9

       厂家指导价：30.98-53.98万

       加价幅度：2-3万

       外观方面，红旗H9采用了新家族式设计语言，其中前进气格栅采用“高山飞瀑、中流砥柱”的设计理念，沉稳大气。中间凸出的红色饰条与品牌调性相呼应，辨识度非常高。此外，红旗H9的整个车头还采用了大量镀铬进行装饰，搭配两侧造型夸张的雾灯区域，十分符合行政级轿车这一身份。

       车身尺寸方面，新车长宽高为5137*1904*1493mm，轴距为3060mm。车尾部分，红旗H9的整体设计语言汲取了部分天安门城楼风格，棱角分明的尾灯组搭配贯穿式中央灯带，显的十分庄重。此外，红旗H9的尾部LOGO采用了汉字设计，别具一格。

       与造型相同，红旗H9内饰设计的同样非常成功，即使我们用雍容华贵来赞美也并不夸张。无论是车内的设计还是做工用料，红旗H9都对得起它中大型轿车的身份。全液晶仪表盘及中控液晶大屏的加入进一步提升了车内的科技化氛围，而中控液晶屏还集成了红旗Smile?1.0智能车载系统。

       除此之外，红旗H9顶配车型采用了4座布局，后排配备了大仰角“零重力”座椅，从而得到更为舒适的后排空间。舒服柔软的后排头枕也为后排的乘坐舒适性加分不少。此外，车内还配备有车舱主动降噪和车内香氛系统。配置方面，包括双12.3英寸屏幕、后排液晶显示屏、方向盘加热、全车座椅加热/通风/按摩、后排座椅电动调节、右后位一键舒躺、电吸门、四区自动空调、BOSE?12扬声器音响系统、大尺寸HUD抬头显示器、流媒体内后视镜等丰富配置都配备在了新车上。

       动力部分，红旗H9搭载2.0T发动机+48V轻混系统及3.0T?V6机械增压发动机。前者最大功率185kW（252马力），峰值扭矩峰值380Nm。后者最大功率208kW（282马力），峰值扭矩400Nm。传动部分，匹配7速双离合变速箱。

       老司机辣评：老司机最喜欢说的一句话“天下的乌鸦一般黑”，说的就是无论是进口、合资、国产车企的目标都是盈利，国产并不会因为是国产就不加价。红旗这几年产品提升还是有目共睹的，H9可以说还没有上市就火了，所以部分地区经销商就开始动起脑筋来了开始加价了！但老司机在这里想说的是，别刚刚让消费者认同产品，在服务方面就开始怠慢，别让支持你的国人伤了心。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       我们是汽车媒体人，本次给大家试驾一款比亚迪宋?MAX?DM车型，因此我们自然会更加关注汽车行业的测试结果。作为MPV，只要宽敞舒适，比亚迪宋?MAX?DM便走了长寿之路。直接将“?6.9s”加速结果作为尾标，也是“?DM系列”的传统。查看实际测试结果。

       ●0-100公里/小时的加速度：6.73秒

       宋?MAX?DM使用双引擎前驱动力系统，其控制策略也不同于三引擎四轮驱动和双引擎四轮驱动DM系统。根据我们的测试方法，在95％的功率下，空调和车身稳定系统被关闭，以弹射的方式起步。与以前的DM车型的区别在于，宋?MAX?DM可以以大约3000rpm的速度启动，可以实现最快的加速效果，0-100km?/?h的加速仅需6.73秒。

       在实际测试中，发动机的功率输出在转速开始时就可用。起动响应将比起初由纯电动机驱动的其他DM车型快，并且前部加速能力更强。?宋MAX?DM在开始时会出现明显的打滑现象，并且轮胎在前1/3的时间内一直在“尖叫”，但是加速能力仍然可以维持在较高水平，并且最终加速结果有些许比官方的6.9秒更快。这是一个小惊喜。?（在测试当天，试驾地点的部分道路没有完全干燥。在完全干燥的道路上，滑移率可能会降低。）

       需要说明的是，由于MPV市场上目前很少有新能源型号，我们只能选择经过测试的燃料版本进行比较。由于宋?MAX?DM的功率输出明显大于普通MPV型号，因此其加速性能也完全高于同级别竞争对手的，这并不比我们测试过的MPV好。这实际上是预期的。自比亚迪推出DM系统以来，其加速能力一直是同类产品中最好的。在相同的价格范围内，它基本上是最快的加速模型。?宋MAX?DM已经在市场上发售。具有最快加速能力的MPV。

       ●100-0km?/?h刹车：39.57m

       在制动测试中，我们将动能回收系统设置为更大。?宋?MAX?DM的性能类似于燃油版本。在完全制动期间，制动力也均匀分布，并且制动力一直保持在-1g左右的稳定水平。多次测试中的分数基本上保持在39.5米左右，并且没有明显的热衰减。在最后的10个测试中，平均成绩为39.57米。

       在同等水平的比较中，宋?MAX?DM的制动性能不如加速度出色。应该说，它已经回到了主流，在同级别当中处在中等水平。

       ●总结

       随着比亚迪第三代DM技术的发展，宋?MAX?DM已成为市场上最快的MPV。没有悬念。就功率而言，强大的性能实际上只是其优势之一。其在燃料消耗和能量消耗方面的性能也令人满意。?基本上是为了“吃”得少跑得快。制动性能非常令人满意，足以满足日常驾驶的需要。但是，宋?MAX?DM毕竟具有强大的动力，如果可以配备更强大的制动系统会更好。

       虽然加速性能可能不是MPV用户最关心的方面，但宋?MAX?DM在不牺牲空间和配置的情况下提供了更好的动力体验和燃油经济性，也对得起补贴后19.69万元的售价。值得一提的是，当国家对新能源汽车的补贴下降时，比亚迪宋?MAX?DM不会提高价格。对于非常注重性价比的朋友，选择普通的燃油版本可能更合适；如果经济条件允许并想体验新能源模式，或者想在购买量有限的城市中购买新能源的朋友，可以考虑使用这种最快的MPV。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“比亚迪s9售价100万”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“比亚迪s9售价100万”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。