猛禽汽车进气盖_猛禽汽车进气盖怎么打开

猛禽汽车进气盖_猛禽汽车进气盖怎么打开

       谢谢大家对猛禽汽车进气盖问题集合的提问。作为一个对此领域感兴趣的人，我期待着和大家分享我的见解和解答各个问题，希望能对大家有所帮助。

1.??????????????

2.悍马触电，猛禽跟风！终于能把皮卡开进五环了

3.福特F-150猛禽开启新一轮定购 售72.08万元/推升级客户权益

4.3.5T续航1000+公里 猛禽将推特别版 下月开启预订

??????????????

       提到越野大家首先想到的一定是福特F-150猛禽、丰田普拉多这样的车型，但实际上还有一个车型拥有更强的越野能力，那就是UTV，全称是Utility?Vehicle（全地形车）。UTV的轴距更短，车身结构更轻，是那些追求速度越野爱好者的首选。但UTV并没有封闭的驾驶室，所以在恶略泥泞的越野条件下无疑会弄脏车内乃至驾驶者的全身。而Knine?Racing为了解决这一问题，于是制造了一款迷你猛禽。

       Knine迷你猛禽基于Can-Am?Maverick?X3打造，它拥有了封闭的驾驶室，这意味着它会有空调和防尘设施。不过，它仍然很轻，从图中来看?依然拥有很高的离地间隙，预计拥有很强的通过性。

       在造型上该车采用了F-150猛禽的设计，外观上采用了熏黑式的进气格栅以及“C”字形的大灯都与猛禽十分相似。不过与真正的F-150猛禽相比却短小了许多，驾驶舱变为单排，货箱也进行了缩短。

       发动机和悬挂方面，它将会取决于客户的喜好进行选装，悬挂将有Fox?2.0或3.0两种可选。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

悍马触电，猛禽跟风！终于能把皮卡开进五环了

       大G完成换代，路虎卫士马上更新，它们都是Off-road的坚守者。在目前的形势下，这样的车型越来越稀有，而福特，将发布一款沉寂24年的硬汉——Bronco。

Bronco是谁？

       Bronco曾经是福特旗下的一款Off-road越野车型，1965年诞生。从历史上看，Bronco是一款比较早期的民用化硬派越野车型。彼时，Jeep CJ系列（牧马人的前身）和路虎Series II（卫士的前身），都有很强的军用特质。然而公路化的SUV车型逐步取代硬派越野的趋势下，Bronco只能于1996年黯然停产。

       初代福特Bronco

       Bronco本意是北美的一种野马品种，所以可以将Bronco视作福特在越野领域的Mustang，它也享受和Mustang一样的专属野马Logo，可见其在福特越野车型领域icon级的地位。Mustang Logo的马匹奔跑的状态展示其跑车身份，Bronco Logo的马匹更像是能翻山越岭的烈马。

       Bronco与Ranger游骑兵皮卡将共用车架，且使用前后硬轴这样标准的硬派越野底盘配置。这一点上，基本上可以想象成与牧马人十分相似。它的车体可能采用全铝结构，因为它的钣金覆盖件预计将和F-150来自同一冲压工厂。

复活的新Bronco长啥样？

       方方正正的外形显然是硬派越野的标配，Bronco也不例外。一张张从工厂生产线泄露的试装车照片，说明一切——

       Bronco的灯带位于进气格栅中央，非常显眼。据形容，新车为五门造型，大约16英尺长（4.87米左右），前后悬极短，提供巨大的接近和离去角，以提高车辆通过性。

       除此之外，还有一款Bronco Sport车型在产品规划之中，类似于路虎发现和发现运动版之间的关系，两者将采用相似的设计语言，但是Bronco Sport会基于福特Escape，也就是锐际的乘用车平台研发。有趣的是，它的取名可能会是Maverick（叫KUGA之前，当年我们也叫它翼虎）。

       关于Bronco的三门版，大部分消息源认为是存在的，但是只有一次拍到比较确切的照片。

       可拆卸是Bronco的一大特点，车顶、车门等部件都可以快速拆卸，充分享受野外探索的乐趣。而且，Bronco的“裸露程度”甚于Jeep牧马人，一项专利显示，Bronco B柱和C柱的上端都可以拆卸，似乎要复原最原始的硬派越野敞篷形式（也是初代Bronco的敞篷形式）。

       初代Bronco敞篷形式

       据悉，福特还申请了一种专利，在车门被拆卸时，汽车的主梁可以伸缩，以确保碰撞时车内乘员的安全。但是如果在量产车上应用了可拆卸式B/C柱设计，其是否能满足当下安全法规要求，依然存疑，期待福特工程师给出相应解决方案。

       可拆卸式B/C柱专利图

       Bronco的大灯造型细节已经被零配件供应商提前曝光，基本复原了当年经典的方圆造型。

Bronco会用什么动力总成？

       根据配件供应商Canadian Tires网站提前泄露的信息，Bronco很有可能搭载福特2.3T EcoBoost四缸发动机，匹配10挡自动变速箱。这与2019款Ranger所配备的2.3T+10AT动力总成一致，因此完全合情合理。这台发动机最大功率270匹，最大扭矩420N·m。

       外媒推测，Bronco高功率版可能还会搭载F-150上的EcoBoost 2.7T V6双涡轮增压发动机，最大功率325匹，最大扭矩542N·m（最大扭矩比国内用户所了解的锐界ST更高一些）。除此之外，福特CEO韩恺特表示Bronco会有混动版（预计对标牧马人混动版）。搭载V8发动机的Bronco“猛禽”高性能版，也在传说之中。

       作为一款硬派越野，Bronco是否有可能搭载柴油发动机呢？从逻辑上说，Ranger目前有Duratorq家族2.2/3.2T引擎，和最新的EcoBlue 2.0T引擎，因此Bronco搭载柴油引擎的可能性还是存在的，不过已经接近10年的Duratorq家族发动机似乎不会成为新车的选项。

Bronco售价几何？

       福特Ranger所处的T6平台，有浓厚的澳洲研发背景。而澳洲生产的福特Everest，即国内的江铃福特撼路者，售价约为4万美元（27.8万人民币左右）。

       Bronco会转移至福特密歇根州韦恩县工厂生产，其北美竞品，诸如Jeep牧马人，丰田4Runner等平均售价都在3.5万美元左右，因此预计Bronco的起售价仅仅只有3万美元（20.8万人民币）出头。

       不过福特的算盘还是非常精明，上市之初，Bronco预计就会发布150多项配件，既可以让用户自己定制自己个性化的Bronco，又可以赚取丰厚的配件利润（没错，这招是和Jeep牧马人学的）。

       Bronco还没有国产的消息，但是如果理性分析，在江铃福特撼路者已经国产的背景下，Bronco国产的可能性相比牧马人或其他硬派越野车会更高一些。至于价格，目前撼路者售价26.58-35.88万，Bronco如果真的国产，价格在这一区间也是非常合理的。

后记

       之前消息称，Bronco五门版可能会在3月发布，Bronco Sport则会稍后发布。然而目前，肆虐的新冠肺炎导致纽约车展延后至8月，不排除Bronco会在这一节点发布。

       虽然硬派越野日渐式微，但是市场需求依然存在。福特在皮卡领域一枝独秀的地位，从成本摊销的角度来看，基于皮卡平台开发全新Bronco是十分合理的——在没有大规模额外投入的情况下，以自己的特长去抢占一块独特的细分市场份额。

       事实上，福特一直有基于皮卡平台开发SUV产品的经验，Everest撼路者就是非常典型的案例。

       但是撼路者无论是国内或是国外，知名度都太低，似乎像是孤立于福特SUV产品线的存在。因此，福特需要一个更强大的IP，提升福特SUV家族整体性能的形象。于是，越野领域的“Mustang”——Bronco就顺理成章地被重新召回。

       福特的思路很清晰：Bronco也许不走量，但是Bronco Sport的出现，或许会成为真正令用户买单的选择。未来福特也极有可能在SUV产品线内分出Bronco系列风格产品，与偏向城市化风格的翼博、锐际、锐界等车型同堂，进一步完善用户的选择空间。

福特F-150猛禽开启新一轮定购 售72.08万元/推升级客户权益

       很多人喜欢硬派车型，除了令人肾上腺素飙升的越野行驶能力，大排量发动机的轰鸣声同样是吸引猛男们的要素。但曾经的硬派越野代表悍马却反其道而行之，推出了纯电版的?HUMMER?EV。无独有偶，福特F-150也在最近爆出了纯电版本车型的渲染图……看来猛男们的最爱，似乎也都难逃电动化的转型了。

       福特F-150纯电版安静的猛兽

       从此前福特发布的预告图来看，福特F-150纯电版与中期改款的燃油版车型有着相同的前脸和发动机舱盖轮廓，所以福特F-150纯电版应该是以此为基础打造的。

       不过纯电动版车型通常会有些特殊的细节变化，福特F-150纯电版自然也不例外。福特为电动版本的F-150融入了更富有科技感的外观设计，贯穿整个前脸的LED灯带是最近比较流行的做法，前进气格栅则设计成封闭样式。

       很多人对这种性能车电动化产生质疑，很大原因是对电动化后性能的担忧。但福特F-150纯电版似乎能给人充足的信心，在2019年福特曾发布了一台F-150电动版原型车的视频，在视频中，这辆原型车拖动了一列超过125万磅（约567吨）的火车车厢，所以未来量产版本的福特F-150纯电版应该也会拥有强大的拖拽能力。

       作为参考，我们看看竞品车型HUMMER?EV的相关参数。HUMMER?EV搭载来自通用汽车的Ultium电驱动技术，三台独立电机可以提供1000Ps（745kW）的综合最大马力，0-96km/h也仅需3秒......所以，怪兽还会是原来的怪兽，只是变得安静、环保多了。

       虽然福特F-150纯电版还没有曝光更多信息，但从此前福特申请了一个将电池包与电机置于车架之内的专利可以预测，纯电版F-150有望获得更大的续航里程和更灵活的车身尺寸。

       猛男车电动化浪潮开启

       根据福特汽车设定的减排中期目标，其计划到2050年在全球业务范围内实现碳中和。为达成这一目标，福特预计将会投入超过115亿美元（约合人民币814亿元）用于开发和布局电动车产品，这其中包括纯电动SUV?Mustang?Mach-E、纯电动版本的Transit（对应国内车型为全顺）。

       皮卡作为美国市场最炙手可热的车型，福特自然也不会放过这一前景广阔的市场，这样看来纯电版F-150的推出也就顺理成章了。除了福特之外，还包括前面提到的HUMMER?EV、特斯拉的Cybertruck也都已经发布了自己的纯电动皮卡车型。

       这些纯电动皮卡的上市、交付时间都集中在了2021年-2022年，其中特斯拉Cybertruck已经获得了超70万个订单，电动皮卡的时代似乎就要来了。那么最近开始复兴的中国皮卡市场有什么新的动向呢？

       工具变玩具中国皮卡的新挑战

       中国的皮卡文化，可能在1994年被列入货车行列后就已经被画上了句号。不过随着皮卡乘用化趋势的日益发展，皮卡解禁政策也开始得到推广。但目前为止，很多地方皮卡车仍然不能像其他乘用车一样行驶，在北京这样的一线城市，五环内似乎是个不可逾越的界限。

       在皮卡畅销的地区，皮卡车型仍然是工具属性大于乘用属性，皮卡更多的会作为运输工具出现。主城区禁止皮卡进入、年检频繁等问题，让很多皮卡车主会在选择一辆SUV车型作为日常使用。

       皮卡市场想要取得更大幅度的发展，乘用化是必经之路。长城炮能稳居皮卡销量榜首，乘用化特征明显是主要原因。不过中国皮卡品牌同样需要注意皮卡电动化的趋势，目前自主品牌中电动皮卡产品寥寥无几，但生活在皮卡文化中心的美国车企却都已经开始发力皮卡电动化。

       曾经皮卡的禁令主要源于排放，如今电动化趋势下，电动皮卡未来不受政策限制是必然的，拥有广阔前景的乘用皮卡的销量，在2-3年内很有可能向电动化倾斜。对于中国皮卡来说，或许也该准备跟上电动化的潮流了。

       车叔总结

       电动皮卡显然正在悄无声息地入侵主流市场，比如特斯拉Cybertruck、HUMMER?EV、福特F-150纯电版等等，电动皮卡的蓝海似乎很快就要到来了。于是挑战就留给了正在兴起的中国皮卡市场，自主车企必须要注意皮卡的电动化趋势了，新能源弯道超车就得靠未雨绸缪才行。?

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3.5T续航1000+公里 猛禽将推特别版 下月开启预订

       易车讯 1月5日，福特中国宣布，越野皮卡福特F-150猛禽正式开启新一轮定购。新车将继续以官方直销模式销售，售72.08万元，意向客户可在“福特皮卡野奢营”微信小程序定购，定金金额为人民币20000元。新车将继续搭载3.5T V6双涡轮增压发动机，同时推出了升级客户权益及交车礼包。

       对于本次定购新车的客户，福特中国推出“征途猛友升级计划”首任车主权益包，包括：指定原厂零件质保升级，可享11项常见越野易损零件3年内3次免费更换；3年全路况救援服务；3年3次深度越野检查、清洗、保养服务；3年3次免费车辆年检代办服务；3年累计最高600公里的同城免费上门取送车服务以及6年免费1.2G/月娱乐流量。

       在外观方面，全新F-150猛禽配备专属运动组件，整体视觉效果更加战斗。在诸多设计细节上凸显了“超性能”的特性，前脸大尺寸熏黑进气格栅搭配两侧LED灯组及**灯带，苍穹式发动机盖上配备的黑色装饰罩等均提升了整车辨识度。此外，该车还配备了全新的前包围组件，整体极具气势。同时新车将提供无畏橙、硬核黑、极致白、探秘银、激情蓝以及澎湃灰六种可选车身颜色。

       在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5930/2199/1992mm，轴距为3694mm。同时，车辆的前轴下离地间隙为312mm，后轴下离地间隙为330mm，车身最小离地间隙为272mm，涉水深度为810mm，离去角为22度，接近角为29度。

       新车侧面较为硬朗，熏黑轮眉搭配大尺寸越野轮胎整体硬汉气息十足。此外，全新F-150猛禽在车辆后部印有专属“RAPTOR”标识，彰显其性能版车型身份。车尾部分，LED灯组搭配熏黑“FORD”标志及宽大的后包围组件，辨识度较强。全新F-150猛禽使用了重新设计的后悬架结构、全新3.1英寸Fox减振器及24英寸弹簧；轮胎使用了35英寸百路驰KO2全地形越野轮胎，悬架行程达到前14英寸后15英寸。

       内饰部分，全新F-150猛禽配备12.4英寸全液晶仪表+12英寸大尺寸中控屏幕。此外，带换挡拨片的三辐式方向盘中间标有橘色回正标，进一步提升车内驾驶氛围。此外，新车还在方向盘、中央扶手等部位印有“RAPTOR”徽标。另外，其还配备带语音识别和自适应巡航功能的Pro Power Onboard系统、18个扬声器的B&O音响系统、前排座椅加热（通风和主驾驶座椅记忆）、后排座椅加热和无线充电等配置。

       动力部分，全新F-150猛禽搭载3.5T V6双涡轮增压发动机，最大功率311kW，峰值扭矩684N·m。与发动机匹配的是10AT自动变速箱和随需提供扭矩分配的分动箱，使得这款新车额定载重质量369kg，最大允许牵引质量达到2000kg。值得一提的是，该车还搭载拥有7种驾驶模式TMS四驱地形管理系统。底盘方面，全新F-150猛禽后悬架首次运用五连杆螺旋弹簧悬架结构。?

       易车超级评测体系重磅上线！专业、硬核、全面的汽车评测内容云集，易车年度车型榜单新鲜出炉！上易车App搜索“超级评测”，等你来看！

       近日，官方了曝光了一则关于福特F-150猛禽烈焰风暴特别版的预告视频，作为特别版车型，新车在外观上多处带有独特的拉花设计，并且在细节地方带有凸显身份的RAPTOR标识，具有强烈的视觉冲击感。据了解，新车将于4月10日开启预订。

       外观方面，此次官方给出的预告视频并没展现出车辆的具体全貌，主要展示了作为特别版车型所持有的独特拉花设计以及个性标识，但这足以感受得到作为特别版车型有别于常规的个性！

       就如，新车的发动机舱盖上方带有火焰风格的拉花设计，一眼望去便能感知其与众不同的一面。

       前进气格栅则与普通版车型一样，采用宽大的网状格栅造型，为了凸显个性内部细节做出黑化处理，连同FORD车标也带有黑化的设计元素。

       两侧的灯组更为吸睛，倒C字型的LED日行灯与梯形前大灯融合得恰到好处，粗犷当中带有一丝精致感。

       来到车身侧，车身造型基本不变，仍旧是平直简约的造型设计，为了营造出视觉冲击感，加入了火焰样式的拉花设计，在视觉上营造出往前俯冲的趋势，令整个车侧具有强烈的律动感。

       再通过一张朦胧的全景图可预测，新车除了会为其配备LED探照灯以外，在货厢区域也将为其配备多功能支架，有别于常规车型。

       内饰方面，目前官方暂未透露关于福特F-150烈焰风暴特别版的内饰讯息，但预计内饰布局与普通版车型维持基本一致，配备三幅式多功能方向盘、12.4英寸全液晶仪表盘、12英寸液晶中控屏等等，整体以简约为主，但仍旧保留部分功能性实体按键。

       配置方面则配备前后驻车雷达、360度全景影像、座椅加热/通风、前排手机无线充电、18个B&O喇叭等等。

       但预计作为特别版车型，内饰的细节部分将会带有凸显身份的专属标识，如座椅靠背、中控面板或中央扶手等处，进一步凸显特别版身份。

       动力方面，将会继续搭载一台高功率的3.5L EcoBoost V6双涡轮增压发动机，最大马力能迸发出423Ps，峰值扭矩为684N·m，与之匹配的是10AT变速箱，在它的加持下，相较于上一代车型NEDC综合油耗有所减少，为11.5L/100km，若按照这个油耗以及油箱的容积来推算，一箱油跑个1000公里是基本没啥压力的！

       本文来自易车号作者玩车教授，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       好了，关于“猛禽汽车进气盖”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“猛禽汽车进气盖”，并从我的解答中获得一些启示。