新宝来汽车磨合_新宝来汽车磨合期多久

       大家好，今天我想和大家分析一下“新宝来汽车磨合”的优缺点。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整合，现在就让我们一起来分析吧。

1.2014款新宝来新车磨合要不要拉高速

2.1.6手动挡新宝来如何正确磨合

3.2013款新宝来1.6自动时尚，买了2个月跑了1000公里，基本都是在城市开，磨合后用去保养么？

4.新宝来磨合期后是否做保养

5.新宝来磨合注意什么？

2014款新宝来新车磨合要不要拉高速

       不要上高速

       有的新车主觉得车是新的,没必要保养;而更多的人,有保养新车的意识,可就是找不到保养的好方法。其实新车是最需要保养的时期,新车不保养,两三年就会变成老爷车。浪费修理费不说,车子坏得也越来越频繁。“只开车、不养车”的驾驶习惯,会极大损伤发动机,直接导致提速慢、发动机噪声大、油耗偏高等诸多问题。磨合期对于发动机来说,是一个出厂之后的再造过程,即发动机轮轴表面有一些地方咬合不好,不平的地方,要在使用中将其通过自然磨损磨掉,有些厂家还会有意地在出厂的机油中加上一些研磨剂,以加强磨合效果。

       何为磨合期,其实就是在一定时间内,将直接接触的这一部分磨掉,这段时期叫做磨合期。每辆新车售出后在车主手里都要经历一段磨合期。因为汽车组装前,每个运转的部件都是分别加工的,在加工零件时都存在几何偏差,所以组装后,有些运转部件会局部直接接触,润滑油难以进入摩擦表面,造成早期磨损。

1.6手动挡新宝来如何正确磨合

       轻起步，不要猛加油门，转速最好别过3000，加油加93#别换来换去。

       只要开车，决不能空挡滑行。不要拖车，不要载货，有空看看说明书

       建议您在5000公里左右时进行。需要注意的是，在每个挡位都维持转速在4000转左右，分别坚持3-5分钟就可以了，高速挡车速太快，适当地跑一下就可以了。拉高速是为了使发动机电脑记录和储存发动机高速运转时的各项数据，这样可以对发动机在今后的正常行驶时，在提速和省油方面都有好处。拉完高速要及时去4S店做保养，因为机油高速循环时清洗能力更强，拉完高速后机油是最脏的，如果是做完首保以后再拉高速，就还需要再换一次机油。做完首保后，您的爱车就可以正常使用了

       还不错，希望你采纳。

2013款新宝来1.6自动时尚，买了2个月跑了1000公里，基本都是在城市开，磨合后用去保养么？

       从车速来看的确不低，估计转速也挺高了 。磨合期还是不要给发动机认为家高档 新车投入使用的初期称为汽车的磨合阶段。各个厂家都向用户建议了一段磨合里程，一般为1000—2000公里、也有的车型为2000—3000公里。

       在这磨合阶段，人们自然会认为发动机内的轴和轴承、变速箱、离合器、刹车组件和驱动轴等运动部件都需要磨合，这显然不能说“错”，但也不能算“对”，因为这些零部件之间的“磨”是一定的，而“合”实在谈不上。根据现在的机械设计、加工工艺和装配技术，这些零部件已经没有必要要经过“磨”才能使它们更好地配合和工作。那么，到底在磨合什么?这里的磨合是指发动机内部的活塞环和气缸壁之间的配合!

       在发动机中。由于气缸里的温度和压力都非常高，高速运动的活塞不可能通过与气缸壁直接接触来起到密封作用，两者之间有一个活动间隙，而密封的实现则由活塞环来保证。活塞环通常由气环和油环组成，顾名思义，气环用来封气(防止汽缸内的混合气或者废气进入曲轴箱，以免发动机功率下降、并且防止对机油造成污染)，油环用来封油(因为曲轴会将曲轴箱内的机油甩到气缸壁上，油环的作用是刮去这些机油。不让机油进入燃烧室而造成烧机油现象)。

       从上面的介绍中要注意两个要点：1)发动机在工作中需要活塞环来建立缸压；2)活塞环是磨合的关键部件。因此，对活塞环来说，无论在“磨合”期，还是在以后的“磨损”期，它都必须密封气缸壁与活塞之间的缝隙，这样，活塞环的外径需要略大于缸径，而开口的作用是既能便于装配、又能随着磨损自动微调直径。在新的发动机中，装配在一起的不同直径的活塞环和气缸，在圆度方面会有微小的差别，加上各自尺寸上的加工误差，使二者的接触面产生间隙。对高压气缸而言，这个间隙的影响着实不小!

       新车出厂，发动机的活塞环和气缸壁都没有经过磨合，接触面存在着间隙，使气缸内的压力达不到设计要求，影响燃油的燃烧，发动机可能因此动力不足、工作欠佳；经过几千公里的磨合，活塞环和气缸壁渐渐地有了极佳的吻合，使缸压达到了设计值，发动机进入了最佳的工作状态。这也就是为什么有人说：磨合期后，发动机的总体感觉会好些，油耗也有所改善!大修后的发动机有磨合阶段，也是出自同样的道理。

       如何正确地使用和保养车辆，这里面有许多的内容，开车的人大多都知道，比如：一般不要超载；不要拖挂或牵引其它车辆或设备；要根据用户说明书选用规定标号的燃油和规定型号的机油；经常检查齿轮油(或者自动变速箱用液)、制动液、方向助力液、离合器助力液、防冻液等的情况并按规定更换(或添加)；检查轮胎气压；经常注意各个零部件的紧固情况。对发动机机油的更换时间，公磨合阶段会稍有不同，因为气缸密封不是很好，未燃烧的混和气和燃烧后的废气有可能进入曲轴箱内。从而使机油变质加快，所以，第—次换机油不妨早些。

       根据上面对磨合的介绍，有两个注意事项是和磨合直接相关的：

       1.避免高速

       出于薄片环状的活塞环与气缸壁接触有间隙，实际接触的只是一部分区段和点。在磨合中，发动机过高的转速自然就增加了拉毛、拉伤气缸够和损坏活塞环的可能性，所以，一般厂家都会建议新车限速在80—90公里／小时。在80—90公里／小时的车速段内，无论足手动挡汽车还是自动挡汽车，按照正常换挡要求成自动速度切换点，发动机在这一车速段内的转速在2500转／分左右，最高也不会超出3000转／分。这正是限车速的关键和实质：限制车速其实是在限制发动机的转速!“在磨合期内不要人为地给发动机加高速”，这—点，希望有些新手引起注意。也有的人以为“只要车速不超过建议限速，发动机的高速运转是无所谓的”，事实上这正好与限速的建议相违背。

       同时，“在低车速挂高挡”也是非常忌讳的，因动力不足造成经常性的挫车一样有拉毛、拉伤气缸壁和损坏活塞环的可能性。还有，不要长时间地保持在某一车速上，不管是高速还是低速。顺便说一下换挡，虽然这不属于磨合的内容。换挡以汽车速度为难，而不是发动机的转速，以“20km／h换二挡、40km／h换三挡、60km/h换四挡、70km/h换五挡”为最佳，各相应的车速段都是每个挡他的最佳设计效率区段。“低速挂高档省油”的说法并不正确，因为不能在可能损害发动机的情况下去省油，不然。省下的汽油钱还不够补偿发动机工况不良而造成使用寿命缩短的损失。

       2．平缓地驾驶

       在磨合阶段，平缓驾驶的要求对所有运动的零部件都是有好处的，尤其是对磨合中的气缸。要避免一个“急”字，不要急加速，更要避免在最先的几百公里内急刹车。

       讲到这里，不知道人家是否清楚了?其实，只要正常和正确地驾驶，就能顺利度过磨合阶段。况且，随着机械制造技术的提高，新车发动机的活塞环和气缸壁已经有了良好的吻合，新车磨合不再是“强制”性的，而是一个“建议”!当然，汽车对个人来说，算是一大财产，最好还是按照“建议”来维护好自己的爱车

新宝来磨合期后是否做保养

       磨合后由于新齿轮产生的碎屑比较多，会进入机油，最好换了。不过有机油滤芯也不用太担心。

       实际上只要首保过了，就算是过了磨合期了。

        而且又是合资车，整体发动机的水准、变速箱都是很高的，首保过了正常开就行了。

        别脱档就行，换挡要高转速（最好达到2500转-3000转），你换挡要考虑下一档的转速，汽车在2000转-4000转都是健康转速，如果你在3000转换挡，转速正好落入2000转，始终发动机是保持在健康转速的。 也就是说增档的时候一定要先加速，把车速拉起来以后在增档。

        1档转速没必要太高，车一动挂2档这句话也没有错，但是从2档开始还是低转速换挡我就不依了，从2档开始就高转速换挡。 1档传动比太大了，效率太低。。。

新宝来磨合注意什么？

       磨合主要是针对发动机的，新发动机磨合后机油里面会有铁屑，很小很小的，磨合期过后肯定应该去做保养，主要是换机油，三滤（机油滤清器，空气滤清器，汽油滤清器),保养就是要延长发动机寿命，以后就是5000公里一次，空气滤清器和汽油滤清器可以隔一次换，但是空气滤清器要用风枪吹干净

       细节末梢关于您咨询的问题，新车在磨合期内您还需要注意以下几点：1.发动机转速不能太高，最好不要超过3000转。2.冷启动时应当有一个热车的过程，待水温有变化后在上路行驶，一般在5分钟左右就可以了。3.必须按车型的载重规定减载，以不超过规定载重量的70%为宜。4.急刹车对新车的发动机、制动系统和底盘的冲击损伤很大，行车中应提前处理情况，减速减挡。5、避免急加油、急刹车，尽量保持匀速行驶。在磨合期以内的车辆最高车速不宜超过每小时90公里，但是也不可以长期低速行驶，行驶中要注意挡位的变化，不要长期固定在一个挡位行驶；6.按照厂家规定的时间和行驶里程到4s店进行首保。

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       好了，今天关于“新宝来汽车磨合”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“新宝来汽车磨合”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。