东风日产汽车资讯_东风日产汽车资讯电话

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       东风日产汽车资讯的今日更新不仅仅是技术上的更新，更是人们生活方式的改变。今天，我将和大家探讨关于东风日产汽车资讯的今日更新，让我们一起探讨它对我们生活的影响。

1.东风日产具有哪些特点，它的优点和缺点分别有些什么？

2.不华丽却实在！车叔试驾2021款日产骐达

3.邦你养车新款日产轩逸用车成本分析 月均花费1438元

4.东风日产app页面切换

5.村上慎一：东风日产如何应对汽车创新丨汽车产经

东风日产具有哪些特点，它的优点和缺点分别有些什么？

       东风日产是一款日本品牌的汽车，它旗下的大众朗逸以及丰田卡罗拉等系列汽车都综合实力比较的强，可以说是同行汽车当中口碑比较好的一类汽车了。?那我们都很想知道它具有什么特点，有哪些优点和缺点，接下来我就给大家具体的说一说。

       1.首先就是它的外观。其实说实话，现在我们买汽车，大多的时候，就是凭借第一眼的感觉来买的。所以对于汽车来说，它的外貌真的很重要，而东风日产的车子外观十分的时尚，然后就是比较符合现在年轻人对审美的定义与对流行的追求。它的车身具有流畅的线条，不仅优雅，而且显得十分的大气。然后它里面的内饰也做得十分的精致，没有满满的塑料感。虽然说没有高端汽车那样的高端大气上档次，但对于我们日常生活中的大多数人来说，也是足够了的。

       2.它的第二个特点就是比较的经济实惠。我们都知道，这款车它价格方面比较的贴近我们大众，然后就是它在平常使用过程当中耗油量比较小，所以也是一款省油节油的车子。最后就是它平时维修或者保养的费用也不是很高，所以说这是一款性价比很高的车。然后它车内的空间也比较的不错，人性化设备比较的好，所以很多人都会选择来买这个品牌的车。

       3.我们说完了它的优点，我们就来说说它的缺点。它的缺点就是它的车皮比较的薄，然后重量轻，车漆也是很薄。如果我们日常生活当中不小心刮到或者蹭到了的话，这个漆就很容易掉，需要我们重新刷漆之类的。所以对于这方面还有待改善，但我相信不久的将来他会做的更好。

       以上就是我对东风日产这一款汽车的特点的一些总结，希望能够帮助到你。

不华丽却实在！车叔试驾2021款日产骐达

       这款车优点：适合家用，省油，空间较大！能装点东西！属于大两厢车！

       缺点：1.没有前防撞钢梁,为了节约成本都省去了,无安全性可言! (同意你的前半句,确实没有防撞钢梁,但是安全不是看你是否有防撞钢梁的,车身结构也很重要,它的底盘是TIIDA从雷诺梅甘娜引进的底盘怎么会被你说的一文不值呢?)

       2.没有驾驶席顶棚灯,为了节约成本都省去了,不方便. (严重同意,同时驾驶席少了化装镜和眼镜合)

       3.没有高位刹车灯,容易追尾! (这个不是说容易追尾,没有安全警示作用说的有点夸张了)

       4.后侧门下雨或刷车时漏水,没有胶条! (这个不是很清楚,至少我没发现)

       5.加油口漏泥! (?!?!?!这个有点忽悠人)

       6.车顶铁皮比较薄,下雨雨点敲击声音比较大.

       7.自动档油耗比较大,一般在12---14个左右! (完全是TIIDA的发动机取消了CVTC这个功能,百公里是增加了0.5升油,不至于象你说的那么夸张,确实比TIIDA油耗高)

       8.方向盘转向有异响!(个别现象,轩逸也出现过,不是普遍)

       增加:

       1.后窗没有雨刷,不安全!!

       2.前碟后鼓,鼓刹会产生刹车热衰减,对于行走山路不安全.

       3.整个车的品质没有NISSAN 之前的高品质,作工都比较的粗糙,包括外面的油漆都比TIIDA少了一层.严重缩水!

       4.玻璃窗都不是有色的,紫外线都不阻挡,完全不把我们当消费者看,能省就省!]

       5.发动机盖都会被省掉,佩服!!

       6.车轻的不行,就是外面的壳子大,车子轮胎又窄,车身又高,行车时会比较不稳,尤其是高速!

邦你养车新款日产轩逸用车成本分析 月均花费1438元

       骐达自2005年在国内上市已经历了三代车型，第三代车型于2015年完成换代，所以就时间来看，现阶段2021款骐达已经进入产品的中后期。换句话说，这个阶段的骐达无论从产品质量还是技术应用上都已经非常成熟稳定。

       2021款骐达在外观上与此前车型并无太大区别，V-Motion设计语言的前脸与日产家族保持一致。全车外观最大变化就是新增的双色车身，给这台两厢车增添了一些潮流色彩，这种细节的变化也与骐达所关联的“达人三项挑战赛”不无关系。既然定位年轻潮流，自然就得拿出一些应有的态度。

       如果朋友们对这幅外观已经免疫，那不妨了解一下2021款骐达的内在，内饰部分，这款骐达TIIDA?2021款?1.6L?CVT智尊版车型配备了一块8英寸的中控屏幕，并支持触控操作，位于后排的USB接口，车叔认为非常贴心，虽然是小配置，但对乘客来说确实方便了很多。

       此次试驾活动的道路由市区、山路、国道共同组成，所以对车辆的体验也会更充分一些。上车后，当屁股被柔软的座椅接住，此时你会非常确定自己正坐在一台日产车内。1.6L自然吸气发动机与CVT变速箱的经典组合，在部分朋友看来主打平顺，但实际踩下油门的时候，骐达会用实际表现告诉你，这套动力组合并没有你想象得那么平淡。轻踩油门，它的初段表现非常活跃，此时你甚至会有点小惊喜，这种活跃的油门表现让你误以为它是台运动取向的车型，直到经过一个减速带后，舒适的滤震会告诉你，骐达仍是那个主打舒适的家用轿车。

       它的转向手感非常轻盈，而且指向精确，所以驾驶起来非常轻松。在多弯的山路驾驶，连续弯道并没有对转向系统造成什么挑战，即便是回头弯，通过方向盘输入给车轮的转向指令也都能被非常完美的执行，只是偏舒适的悬架调教会在弯中提醒你“山路多弯，请小心驾驶”。不过也不用为骐达的操控太过担心，属于两厢车的灵活它依然具备，而2700mm的轴距以及后排出风口同时又保证了后排乘客的乘坐舒适性。

       作为一台A级车，骐达的主动安全配置也非常丰富，车道保持、主动刹车、倒车车侧预警等均有配备，车叔对它的并线辅助系统比较满意，它的并线辅助提示灯位于A柱底部。当你处在变道阶段且后方有车辆快速接近时，并线辅助灯会及时亮起，但此时并不会发出刺耳的提示声音，所以驾驶人员并不会因为突然发出的声响而受到惊吓。车叔认为这点做得非常贴心，这种方式让辅助系统真的做到了辅助作用而不是惊吓。

       驾驶2021款骐达在山间行驶的时候，车叔在想，骐达确实该在运动方面做些文章，这样对它的话题提升以及销量提升都能起到促进作用。回想第二代骐达的1.6T?GTS版本，偏性能取向的车型定位让这款输出功率190马力的骐达成为整个骐达车系的精神领袖，在它的影响下，部分喜欢下赛道的朋友甚至将第二代骐达拆除座椅与内饰改装成自己的战车。这充分说明，高性能车型确实能提高车型的话题性与热度。正如现款两厢思域一样，与Type-R高度相似的外观让这款车型极具话题性，而较高的话题性也就意味着较高的关注度。

       如果我们大胆猜测，随着VC-Turbo技术的进一步成熟以及成本下降，它将极有可能会被应用于更小排量的增压发动机，届时再推出1.6T版的骐达nismo套装版也不是没有可能。毕竟现在市场充斥的各种R-Line、ST-Line、Red-Line等套装版本车型也并未见得有非常强悍的运行性能，但它们却普遍在外形上做足了运动风，相信日产对这块市场也不会坐视不理，毕竟只有提前布局，才能在两厢车市场爆发的时候抓住时机。而如果nismo版本骐达能被引入，届时国内两厢车市场将真正进入大乱斗阶段。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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       2023年3月10日，新款日产轩逸正式上市，新车共推出8款配置车型（不包括3款轩逸·经典），官方指导价为11.9-17.49万元。新车作为中期改款车型，在内外饰等方面都有了较大变化，并且依然提供燃油版和e-POWER版车型。轩逸作为国内热门的合资紧凑型A级车，在市场里受到了很多人关注，去年它也以420665辆的销量成绩夺得国内轿车销量第一的排名，可见大家对它的认可，而新款轩逸的到来又有哪些亮点，用车成本又如何呢？

       燃油版

       e-POWER版

       保险费用：每年保险费5431元

       保险费用计算层面，我们按照交强险、车船税以及基础商业险来计算，基础商业险按照100万的三者责任险以及车损险，其它像车上人员险等险种消费者可以视自身情况来选择购买。我们的价格不考虑多年不出险的市场折扣价。

       车型层面，我们选取2023款日产轩逸1.6L CVT舒享版车型，一年车船税420元，一年交强险950元，基础的商业险价格是4061元，一年保险总计5431元。

       保养费用：1年保养费用2628元

       保养层面，新款日产轩逸燃油版车型基本每5000公里或6个月保养一次，6万公里/6年计算总的保养支出为7883元，平均一年2万公里保养费用为2628元。

       从保养具体明细来看，新车基本保养每隔5000公里或6个月保养一次，保养间隔比较合理，不过作为一款合资入门紧凑型轿车，保养价格并不便宜，不过好在6万公里内没有火花塞以及变速箱油等项目，4万公里的大保养价格也仅仅只有974元，如果能延长整体保养间隔的话，那么保养费用可以进一步降低。

       一年油费：总共为9200元

       新款日产轩逸燃油版车型搭载一台1.6L自然吸气发动机，发动机需要加注92号汽油，结合目前上海油价7.75元/升（截至3月16日），WLTC工况百公里综合油耗为5.94升，若是一年跑2万公里来看，其2万公里燃油费总共约为9200元，6万公里为27600元，油费相对来说已经很便宜了。

       外观上，新款日产轩逸提供燃油版和e-POWER版车型，两种版本在前脸设计上基本保持一致，只是在中网细节之处有所区别，新车整体采用最新家族式设计语言，中网大嘴样式搭配犀利的LED大灯组等设计，看上去很年轻动感，像极了小号天籁。而车侧整体变化不大，保持了传统轿车视觉效果，通过上扬的腰线以及窗框黑色饰条等设计凸显一定的层次感和运动感。车尾依旧层次感突出，并且尾灯组造型也十分前卫。车身尺寸方面，新车燃油版车型长宽高分别为4652/1815/1450mm，轴距为2712mm。

       燃油版

       燃油版

       内饰方面，新车整体中控布局基本是相同的，中间三个圆形空调出风口设计和双色拼搭设计亮点满满，搭配尺寸更大的12.3英寸悬浮式中控屏和7英寸液晶仪表，保证了一定的科技感。另外，两种版本车型在换挡机构设计等方面所不同，突出不同的定位需求。值得一提的是，新车内置Nissan Connect超智联多媒体系统，支持高德地图导航、语音识别、车联网以及OTA升级等功能，用车体验大大提升。

       燃油版

       e-POWER版

       动力部分，新款日产轩逸提供燃油版和e-POWER版，燃油版搭载一台1.6L自然吸气发动机，最大功率为135匹，最大扭矩为159牛·米，匹配CVT变速箱。而e-POWER版搭载一套由1.2L自然吸气三缸发动机和电动机组成的油电混动系统，内燃机只负责发电，不参与驱动，发动机最大马力为72匹，WLTC工况百公里综合油耗最低为3.96升。

       写在最后：新款日产轩逸是一款大气时尚且舒适的合资紧凑型A级车，综合动力、油耗以及配置等方面都是有着不错的表现，综合一年保险费用、保养费用以及油费，我们计算得出一年的成本支出大概在17259元左右，每个月大约花费1438元，整体月均费用在合理范围内。

       本文来自易车号作者零零柒车邦德，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

村上慎一：东风日产如何应对汽车创新丨汽车产经

步骤如下：

       1、打开东风日产app，进入主界面。在主界面中，点击右下角的“我的”按钮。

       2、在弹出的用户协议与隐私政策页面中，勾选同意按钮并点击“同意”按钮。进入东风日产app的“首页”，可以看到各个栏目，包括“首页”、“服务”、“发现”和“消息”等。

       3、在首页中，可以查看各种资讯，包括汽车行业动态、促销信息、用户活动等。如果需要切换到其他页面，可以在首页的左上角点击“导航”按钮。在弹出的页面中，选择需要切换的页面并点击即可。

       2021年12月16日，由中国汽车工程学会和中国智能网联汽车产业联盟联合主办的2021第三届国际汽车智能共享出行大会在广州花都开幕。东风日产乘用车公司技术中心 中心长 村上慎一发表了演讲。

       村上慎一

村上慎一表示，人工智能、AI和5G互联网等技术在中国市场都非常重要，东风日产需要思考在中国如何发展市场，如何适应这些态势。

现在东风日产已经开启了相关事业部的发展，他们能够提供的90%的服务都是能够通达到300万用户的。“渗透率非常高，我们希望充分应用中国的技术以及中国的生态系统来发展我们的业务。”

以下为演讲实录：

       大家好，我来自东风日产，今天我想谈谈东风日产如何应对汽车创新的问题。

       大家都知道中国现在的市场有多大，特别是在这个新形式下，全球用车的市场格局，中国是目前最大的汽车市场，也是日产全球的核心市场。可以看到，日产品牌在全球主要销售分布量，2020年在中国生产40%，在中国的销售量非常大；同时，在新形势下中国汽车市场具有独特性，我们知道东风日产现在高度重视中国市场的政策和法规，同时还会关注用户的偏好，特别是在中国智能领域，智能联网的全领域增长非常快，可以看到法规的发布比起美国、德国、日本，中国首屈一指，排名在首位，我知道美国、日本、德国非常快，但中国在这方面是进步最快的。

       另外一方面，我想说的就是关于用户的意愿，中国的用户是非常愿意为自动驾驶付费的，这一点也进一步促进了自动驾驶的发展，特别在中国市场，同时有很多人也愿意为这样的相应的服务进行付费。

       我们再来看看中国市场的独特性，现在处于疫情的时代，汽车也在加快复苏的步伐，数字化起着非常重要的推动作用，如何获取重要的市场，在有活力的中国市场下推动，是一件非常重要的事情。

       同时我们也提到人工智能、AI和5G互联网等技术都非常重要，这是中国独特的方面，我们需要思考在中国如何发展市场，如何适应这些态势。

       对于中国以及全球市场来说，日产公司代表的是智能出行的方案，我们需要保持万物互联、智能动力、同时实现智能驾驶，这是我们在构思产品的时候绕不开的几个方面。

       同时，我们也有超智联、超智驾，都是我们发起的三个重要的方面。万物互联对中国来说非常重要，未来将应用到自动驾驶中，目前我们也引入了万物互联，然后我们把它作为一个独立的事业布局发展。

       现在已经开启了这个事业部的发展，超过300万的用户，同时我们能够提供的90%的服务都是能够通达到这300万用户的，所以这个渗透率非常高，我们也能够打造中国独特的市场，充分应用中国的技术以及中国的生态系统来发展我们的业务。

       对于中国来说，我们已经使用了超过70多项当地的IP技术，这主要是得益于我们在中国市场得天独厚的生产力。同时，我们能够把用户渗透到中国用户的生态系统。每天都能使用的技术，这些技术贴近人们生活，并不是只给大的企业。我们有非常好的中国的生态系统，也能够把这些技术推广到全球当中，我们也有自己的中国技术团队，能够推广中国的技术和服务。

       另外就是智能、超智能，未来将会实现二氧化碳低排放的目标，电动汽车是由电机自己发动的，电机是非常重要的技术来源，我们需要把更多的技术融入到电机中，有更好的电机对于顾客来说能够实现更加安全的操控，不仅为了环境的考虑，也是为了用户体验，还有自动驾驶。所以我们不断开发超智能技术。

       电池也是作为核心的技术，日产有自我研发能力，2020年我们已经获得了叶片电池，目前能够获得600万个电池组，这些电池组都能配备到电动汽车当中，这样能够保证更加安全的驾驶体验，我们也时常进行测试的活动，不仅是为了满足法规的规定，同时也是为了保持产品的特性，这就是我们运营产品的理念，要保证安全性。

       对于超智能来说，2030年将会推出三个电动汽车的车型，在不久将在各个地区发起B类和C类的车型，在2030年之前我们计划在中国能够推广更多的电动汽车，电动汽车的比例将比传统汽车的比例更高。

       在智能驾驶方面，我们称为PRO PILICE，能够在未来20年中引领发展，这种技术可以运用到量产中，我们能够用这种技术进行前项的监测以及侧方位的监测，以及进行泊车，目前来说，日产在ADS技术中也占据领先的地位，也能把ADS的技术量产。

       为什么我们要开发这样快速且安全的体验呢，如何减少在驾驶中所出现的风险，我们把它称为日产的安全护盾，这种技术就像安全护盾，保护驾驶中的人，每个人都能够非常安全地进行驾驶，这就是我们的产品的概念所在。在这方面，我们都能够通过自动驾驶为驾驶人员保驾护航，我们用了创新的改制设备，不仅仅是技术方面，在我们开发过程中也尤为注意，在国外的市场也进行了测试，了解这种产品是否有用，我们可以看到日本在欧洲的高速公路测试，在中国境内发起很多场景测试，适应很多的地形，山地、平原地区进行测试。应对各种极端的情况。还有另外一个非常重要的部分，我们都不仅结合各个地区的地形，同时了解各个地区的地形习惯也是不一样的，在中国市场我们需要好好照顾、好好了解中国用户的驾驶习惯，才能更好地适应不同的驾驶体验。

       对于中国顾客来说，当我们开启PRO PILICE的时候，要用中国的用户了解PRO PILICE，中国用户也非常感兴趣，他们认为这个系统将能够保证安全，在未来，可以预见很多用户可以接受这个系统，将来完全依靠自动驾驶作为非常好的体验。

       同时，我们也需要保证用户的驾驶体验，更加安全、更加可靠，我们也采用了PRO PILICE 系列，NEVER LINK可以连接到我们的导航系统，这是PRO PILICE的重要功能。有时候一些驾驶员会有一些不适的情况，在他们没有任何意识的情况下，我们都可以在第一时间显示出异常，并使系统响应，唤醒系统，整个系统将进行紧急制动和停车，这是为了顾客的安全所着想的。

       同时我们要构建这样的系统，一旦顾客有不适的情况，必须紧急停车、紧急呼叫，保证顾客的安全，这对顾客的安全非常重要，未来基于我们的安全理念，我们也需要跟政府、当地当局合作，同时满足符合当地法规的安全驾驶体验，赋能所有的顾客以及用户。目前来看，自动驾驶可能有很多问题，这些问题都是涉及法律法规的，但是我们要尽可能联手政府、监管的部门和合作伙伴，确保我们在中国发起的服务和产品都是非常合规的。以上都说明中国市场的地位举足轻重，谢谢！

       好了，今天我们就此结束对“东风日产汽车资讯”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。