途达2023款最新消息_2024款途达参数及价格

途达2023款最新消息_2024款途达参数及价格

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2.小号“途乐”来了！全新日产途达实车，2.5L动力配大七座！

3.坦克300有对手了！全新日产途达曝光，新增柴油动力+两把锁

4.2023款途达为啥不上市

5.小途乐来了！途达海外改款，换装碟刹升级内饰，或明年引进国内

6.新款日产途达亮相 预计明年引入中国市场

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       经济、舒适是日产产品阵营在大多数消费者脑海中的固有印象，但在硬派越野方面，日产依靠途达及途乐两款车型同样占据一席之地。

不过国内现款途达虽然一直保持年度更新，但基本都是缝缝补补，土味的造型和内饰基本上无法唤起当代消费者的购买欲。因此近日日产官方发布了途达中期改款车型，造型和内饰均有升级，下面就一起来看看这个大块头值不值得期待。

       相较于现款车型，新途达在造型上最大的改动主要在前脸上，其搭载了简化的V-Motion家族风格，仅保留了V字两侧的镀铬装饰，同时在中部布置有横向镀铬装饰。因此整个格栅的面积稍有增大的同时，也有一丝年轻化风格的融入。此外，新途达采用矩阵式LED大灯替换掉现款的卤素光源，所以整个灯组面积也有一定程度的缩减。

       最大亮点来自于内饰的革新。其搭载的不再是上一代日产的内饰设计，经典的三角方向盘也被全新三幅式方向盘取代，另外其余部分采用当下惯用的极简风，空调出风口也有贯穿式设计体现，整体档次提升不少。

       虽然内外饰有较大改动，但新途达依旧是中期改款车型，所以动力上还是沿用现款2.5L自吸+7AT的配置，最大功率165Ps，峰值扭矩241N·m。高配版另有四驱系统和差速锁，与在售版本保持相同。

       总结：

       尽管在当下，一股硬派越野风吹遍国内市场，但大多都还是坦克300、大狗以及BJ40等紧凑级车型，像途达这种主打越野的中型车并且有不错的售价表现的车型还是如凤毛麟角般存在。随着国内越野市场的重新兴起，不知道途达这款小众车型是否会重新回归主流赛道呢？让我们拭目以待。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

小号“途乐”来了！全新日产途达实车，2.5L动力配大七座！

日产途达2022款的官方上市时间预计在6月份。

       日产2022款途达的新车已经率先在海外市场上市，售价约合人民币22万元起售，新款途达预计在2022年上半年正式在国内亮相，大约是6月份上市。

       这款车的长宽分_为4882乘1850乘1835MM，车身轮距为2850MM，2022款车型全系列配备了2.5L的自吸汽车发动机，并配对6挡手动式和7挡手自一体变速器，在其中汽车的最大马力达到193匹，最高值扭距245Nm，中顶配车型还选用了四轮驱动系统软件，让车子可以简单应对各种各样繁杂路面。

坦克300有对手了！全新日产途达曝光，新增柴油动力+两把锁

       作为帕拉丁的继任者，日产途达在越野玩家中呼声非常高，非承载式车身、分时四驱系统以及可锁止后桥差速器等等，无一不在彰显着其硬派越野风格，它也因此被称之为日产小号“途乐”。对于喜欢日系越野SUV的纯爷们来说，途达更像不可多得的好玩具。日前，日产发布了新款途达，作为中期改款车型，新车外观、内饰等都发生了一定的改变，相比现款车型整体变得更有质感。究竟新车的具体表现如何，是否值得等待呢？我们一起接着往下看。

       从实车图来看，新款途达与途乐一样都使用了家族中最新的设计语言，整体显得刚劲有力。不论是机盖还是轮拱位置，都加入了极富肌肉感的线条，尽显立体硬朗的一面。而与现款车型最大的区别是，新车针对前脸和大灯进行了升级优化，比如全新样式的LED大灯组采用了矩阵式设计，整体看上去更凌厉了。而中网的面积相比现款也更大一些，并加入了横贯式的镀铬装饰，让整个前脸看起来更加丰富，造型上也更年轻一些。

       车身侧面，新款途达与现款车型基本没有发生太大变化，高大的车身结合锐利的腰线，让它从侧面看上去立体饱满、苍劲有力。但全新样式的额五辐式轮毂则为它增添了几分动感。

       车尾延续了现款宽大有力的风格，但细节之处有所变化，比如两侧尾灯之间的镀铬饰条从横线状态变成了拱形，全新样式的尾灯组相比现款更小且更精致，点亮后辨识度很高。同时，新车的下包围也进行了重新的设计，看起来比现款更具高级感。

       新款途达内饰变化明显，横平竖直的线条营造出了更加简约的视觉效果，比起现款的中控，显得没那么油腻，功能性和科技感都上来了。此外，嵌入式中控大屏与下方的实体按键区划分明显，方便日常的操作。而新换的三幅式方向盘也比起现款的好看了很多，整体很有高级感。新款途达依旧采用了2+3+2的大七座布局，乘坐做空无需担心，毕竟它是一款和普拉多块头相当的车型。b

       动力部分，新款日产途达海外版搭载的是2.5L自然吸气发动机，最大输出功率为169马力，峰值扭矩为241牛·米，传动系统匹配7速自动变速箱，并配备分时四驱、后桥差速锁、陡坡缓降和坡道起步辅助等配置。

       总的来说，新款日产途达相比现款车型外观和内饰都有十分的进步，虽然途达的整体性能未必是最好的，也不是最豪华的，但它的可靠性不错，再加上目前国内的车型价格很低，对于准备购买硬派SUV的人来说是很诱人的，虽然有槽点，但它还是一款值得等待的车。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2023款途达为啥不上市

       越野车虽好，但大多数消费者都负担不起，这可以说是目前越野车在国内的现状，在如今越来越亲民的国内汽车市场上，别的车型都采取了降价的措施来提升竞争力，而像普拉多、酷路泽等越野车不但没有降价，反而还加价，足以看出越野车的地位。一般来说，越野车的价格都比较高，起码40万起步，并不是所有人都能买得起，因此，亲民越野车成为了很多越野爱好者的“梦想”，而今天咱们要说的就是一款比较亲民的“越野车”——全新日产途达。

       对于途达而言，并没有给消费者留下什么好的印象，反而是吐槽的声音非常强烈，确实，途达的定位还不是很准确，相比霸道、途乐等硬派越野还有很大的差距，还算不上真正意义上的越野车，只能说是一款城市SUV，而此次全新途达将会延续此前车型的优良基因，并在不足之处进行了改善，比如新增了更强劲的柴油动力，非承载车身、“两把锁”、全时四驱等均有体现，越野性能较现款有明显的提升，这对于此前上市的坦克300来说无疑是比较大的竞争对手。

       全新途达作为一款中期改款车型，在外观的打造上保留了现款车型的一些元素，并在此基础上进行了优化，其中前脸的变化最为明显，换装了更大尺寸的进气格栅，横幅式镀铬饰条的装饰很硬朗，呈现出了比较强的金属感，同时灯组也进行了重新设计，灯组采用了分体式设计，内部C字形日行灯非常的吸睛，车身侧面很有肌肉感，基本上延续了现款的设计，但在细节上有所变化，新增了一些镀铬装饰，转向灯安装位置也发生了变化，而尾部最大的变动在后包围上，使得整车看上去更加的气派。

       尺寸方面，全新途达的长宽高分别为4900/2100/1900mm，轴距为2850mm，离地间距为243mm，相比现款有所提升，同时座椅布局上新增了7座，此前一直都是5座布局，空间灵活性得到了提升，内部空间宽敞了一些。

       内饰方面，全新途达的设计明显“豪华”了很多，无论是布局还是风格都更容易让消费者接受，中控台的布局比较简约，但却不简单，多功能方向盘、大尺寸中控屏以及液晶仪表盘均不会缺席，空调出风口由此前的圆形变成了矩形，看上去更协调，另外，配置上的提升非常的巨大，顶配车型在后排新增了一块11英寸的悬挂式显示屏，能够供后排乘客观看和娱乐，后排还新增了USB插口，同时在驾驶辅助系统和安全性系统上也有所升级。

       从曝光的动力来看，全新途达预计将会搭载一台2.5L自吸发动机，与之匹配的是7挡自动变速箱，最大功率为165马力，峰值扭矩为241Nm，说实话这样的动力对于越野车来说确实不够用，好在新车还将新增一台柴油发动机，至于具体参数，目前还没有明确公布。对于全新途达，你期待吗？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

小途乐来了！途达海外改款，换装碟刹升级内饰，或明年引进国内

更新速度缓慢影响的。

       途达作为东风日产的代表SUV车型之一，在国内一直都是拥有着较高的品牌辨识度，而且霸气硬朗的外观以及大尺寸的空间也是深受消费者的喜爱，但却是因为更新速度缓慢而被其他品牌外观炫酷霸气的SUV车型而影响了销量，销量也是一直都在下滑，而为了挽回销量以及国内市场，最近将全新的2023款日产途达正式更新换代，而且新车目前已经到港，预售价格获将定在亲民的18.8万，比坦克300更加的亲民，尺寸也是更大。

       2023款日产途达进行了升级，外形是一款家族风格的汽车，车身侧面的大灯很大，侧面的也很漂亮。

新款日产途达亮相 预计明年引入中国市场

       自从普拉多停产后，硬派越野市场就乱成了一锅粥，尤其是各路合资硬派越野和国产高端硬派越野的崛起也让原本单调的越野车市场显的丰富了起来，如今国六排放到来，平行进口的越野车成为了末日英雄，未来想买硬派越野只能选择国产或合资以及官方进口车型，再加上目前很多大排量硬派越野退出了市场，所有能买到的硬派越野越来越少。

       而今天我们要聊的这款硬派越野就是基于日产纳瓦拉平台打造的途达，当年途达上市之后以超高的性价比征服了不少消费者，但是在配置和内饰方面途达短板明显，就是这些短板，也让途达被无数消费者所吐槽。其中鼓刹与皮卡风格内饰最为明显，是众多消费者所不能理解的地方，也影响了途达的销量。

       然而最近途达在海外发布了中期改款车型，不仅外观内饰全面升级，配置上也有一定的优化，其中最引人瞩目的就是将碟刹升级成了鼓刹，终于不再是货车刹车了。就凭借这几点我相信途达未来在国内的销量还会再上一层楼，但是国人是否能接受这款车，还是需要经历时间的考验。接下来我们就看看新款的途达有哪些改变。

       新款的途达最大的变化就是采用了全新的设计语言，这款设计语言和新款途乐师出同门，经典的V-MOTION设计语言是中心思想，和途乐一样取消了分体式进气格栅，取而代之的是尺寸更大的一体式进气格栅，而且镀铬装饰更加粗壮贴合了硬派越野车的风格，大灯造型更加犀利，营造出了类似分体式大灯的样式，此外包围也更加的粗壮凸显了野性造型。

       侧面造型维持不变，装饰增加了部分的装饰件，比如镀铬的门把手和倒车镜以及全新的翼子板出风口，整体造型依然是肌肉感十足，尺寸方面预计没有变化，毕竟是中期改款车型而已。尾部设计则有些许改动，首先是镀铬饰条更加靠上，而途达英文车标则独立了出来，灯组采用了LED光源，包围加入了银色护板。

       内饰设计绝对是飞跃式升级，相比之前来自纳瓦拉皮卡的货车内饰而言，新款的途达内饰提升明显，首先更加像一款乘用车了，而且内饰层次感比较强也比较年轻动感，用料也更加的扎实，此外大屏的造型升级以及液晶仪表盘的加入也提升了科技感，此外增加了日产的零重力座椅，让大沙发也搬进了越野车。整体而言进步还是非常明显的，至少摆脱现在内饰拉胯的局面。

       动力部分不出意外将保持现状，最多推出柴油版车型。所有动力部分会依旧搭载2.5L自吸+7AT变速箱的组合，最大马力为193匹，扭矩为245牛米，综合来说对于这台硬派越野车来说只能是够用而已。此外还会搭载分时四驱系统以及后桥差速锁等配置。

       总结：硬派越野市场虽然小众，但是消费群体也不少，尤其是这部分的消费者舍得花钱投入，所有厂家十分看重这部分的消费者，途达改款后或一改现在的缺点，从而打动之前无法打动的消费者，销量方面或许有质的飞跃。

       (优视汽车贾昊阳编辑报道)

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新款途达曝光，配置大幅升级，能顾家又能越野

       日产汽车于近日发布了中期改款途达的官图，新车采用了全新的家族式设计语言，更加年轻时尚。新车将于年内在泰国上市，并且预计明年引入中国市场。

       中期改款的日产途达采用了与全新奇骏相似的家族式设计语言，“U”形前格栅的尺寸被拉大，上面还装有辅助驾驶系统雷达。全LED前大灯的造型也更加犀利，具有极高的识别度，相信照射亮度也会有所提升。下包围的设计同样十分硬朗，并且霸气十足。

       新车侧面设计并没有明显变化，突出的轮眉与翼子板很符合硬派越野车的气质。轮毂的造型也发生了改变，更具运动气息。尽管目前尚不清楚新车的车身尺寸，但预计与老款车型基本相同。

       车尾经过了重新设计，全新样式的尾灯更加修长，并加入了LED灯带，不仅有更好的视觉效果，同时还拉伸了车尾的视觉宽度，并且连接尾灯的镀铬装饰条也发生了变化。除此之外，新车提供了7种车身颜色，包括新推出的亮棕色和酒红色。

       车内的变化也十分明显，整个中控台的布局都有所调整，一改原先老气横秋的样子，内饰的做工和用料似乎有所提升。而空调出风口、中控屏幕、空调区域以及挡杆等地方都进行了模块化设计。此外，饱受争议的方向盘也换装了最新家族式的方向盘，仪表盘也使用了更大尺寸的彩色液晶屏。不过广受好评的出风口杯架似乎被取消了，有些遗憾。

       安全配置方面，新款途达将配备包括车道偏离警告、盲区警告、智能前撞预警、后方交叉路口警报、智能紧急制动等在内的智能驾驶辅助和主动安全配置。

       动力方面，新车预计将继续搭载2.5L自然吸气发动机，最大功率142kW，最大扭矩245N·m，与之匹配的依旧是7挡自动变速器。分时四驱系统以及后桥差速锁依旧会出现在新车上。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       现如今，除了少数地区还有一些较为复杂的路况外，国内整体的道路条件已经越来越好，追求舒适性的城市SUV得到了更多消费者的青睐。同时，许多硬派越野车虽有强大的四驱系统、彪悍的越野性能，却忽视了驾乘舒适性，并不适用日常家用，导致其市场渐渐萎缩。

       那么有没有越野车能够在越野能力与舒适性之间做到很好的调和呢？日产途达或许可以满足这个条件。

       近日，新款日产途达已经在海外发布，此次中期改款车型在外观和配置上均有升级。接下来我们一起来看看新款途达是如何兼顾舒适性与越野性的。

       外观方面，新车的整体造型并没有太大变化，只是对一些细节设计进行了调整。具体来看，前脸依旧是日产家族式V-motion设计语言，宽幅的V字造型镀铬饰条搭配全新的横幅镀铬格栅，整个前脸极具辨识度。同时，新车采用了矩阵式布局的LED大灯，不仅科技感更强，在用户夜间行车时也能保障良好的照明条件。此外，前脸下方巨大的银色护板为整车增添了越野气质。

       新款途达的侧面与现款基本保持一致，依旧是用多重线条勾勒出富有张力的车身侧面，外扩的轮拱又带来极强的力量感，搭配水平式车顶，流露出满满的硬派气质。同时，新车在车侧增加了上车踏板，前翼子板位置也有新的镀铬装饰，这样的改动能进一步区分新老款车型的不同。

       车尾部分，新车的尾灯组也重新进行了设计。灯组内部加入两条LED灯条，点亮后有不错的辨识度。此外，粗壮的横幅镀铬饰条连接两侧的尾灯，一是增添了车尾的层次感，二是进一步拉伸了尾部的视觉效果。而底部的银色护板与前脸呼应，强化了整车的运动气质。

       内饰方面，新车的改变较为明显，相比老款车型的中控设计更具科技感。它采用全新造型的三幅式多功能方向盘、更大尺寸的仪表盘和9英寸中控触摸屏。同时，新车保留了物理空调操作区，这样的设计在追求万物触控的时代，对于喜爱机械旋钮的用户来说是一个福音。

       值得一提的是，9英寸中控屏还内置最新的Nissan?Connect系统，支持语音操控，同时还配备了Apple?CarPlay和Android?Auto手机互联，能够进一步提升驾乘者的智能交互体验。

       此外，新车采用“2+3+2”的七座式布局，特别是前两排的座椅都用上了日产的看家技术“零重力”座椅，继续发挥“大沙发”优势。第三排座椅则支持电动放倒，用来增加车内的行李空间。同时，它还为二、三排乘客配备了11英寸的翻转屏，为其提供影音娱乐。

       配置方面，新车配备了车道偏离预警、主动刹车、后方交叉路口警报等配置，在驾乘者享受驾驶乐趣的同时为其保驾护航。

       动力方面，新车或将搭载2.5L四缸汽油发动机，最大功率169Ps，峰值扭矩241N·m，传动方面匹配的是7速手自一体变速箱，而且部分车型将会提供全时四驱系统。

       写在最后

       毫无疑问，新款途达维持了其一贯的硬派外观与出色的越野性能。虽说外观的调整，仁者见仁智者见智，但内饰与配置的升级，将会为驾乘者提供更加舒适的乘坐体验与更智能的用车体验，强化其市场竞争力。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“途达2023款最新消息”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“途达2023款最新消息”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。